国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是(shì)欧(ōua的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数)洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代(dài)的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排放标(biāo)准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首次批(pī)量(liàng)生(shēng)产欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了(le)控制(zhì)汽a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数(qì)车尾气的排放(fàng)而(ér)制定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动车污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机(jī)动车(chē)污(wū)染物排放标准

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