比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有。

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　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资(zī)本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体系。

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