日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世(s佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次hì)界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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