6月初，国内新能源(yuán)汽车品牌陆续(xù)发布5月(yuè)销(xiāo)量数(shù)据，在盖世汽车整理的16家新能(néng)源品牌中，有11家(jiā)品牌5月销(xiāo)量实现了环比(bǐ)正增长，一定程(chéng)度上说明，国内新能源车市正呈加速回暖的态势。

　　5月(yuè)，比亚迪(dí)、埃(āi)安、理想均创造了月度(dù)销量新高(gāo)，其中比亚迪以近24万(wàn)辆的月销位居(jū)榜单第一，可(kě)谓是强者(zhě)恒强。造车(chē)新势力阵(zhèn)营持续分化，“蔚小(xiǎo)理”已很难再聚首(shǒu)。相较(jiào)之下，传(chuán)统车企新品(pǐn)牌正在稳定(dìng)发挥(huī)，并(bìng)且(qiě)通过接(jiē)下来(lái)各自的新产品(pǐn)，正酝酿向上增长(zhǎng)的(de)势能。

　　“蔚小理(lǐ)” 难聚(jù)首

　　5月，造车新势力阵营中(zhōng)有三个品(pǐn)牌(pái)交付量破万。其中理想汽(qì)车(chē)5月以28277辆的交付(fù)成绩领跑新势(shì)力阵营，这是其连续第三个月交(jiāo)付超两万(wàn)辆，充分展示了理想L系列的产品实(shí)力(lì)。

　　基于这样的成绩，理想汽车创始人李想日前(qián)在社交平(píng)台(tái)上说，“无(wú)论是(shì)订(dìng)单量还是(shì)交(jiāo)付(fù)量，连续三周1000辆/天(tiān)已(yǐ)经站稳。接下来主要任(rèn)务(wù)是(shì)提(tí)升供应链(liàn)的供应量，因为年初(chū)的(de)供应目标设定的有点低了。”不仅如此，其还蛮有信(xìn)心的设下新(xīn)目标，即理想L7、L8、L9三(sān)款车，将在2023年(nián)内挑战每月4万(wàn)辆(liàng)。

　　理(lǐ)想的这一目标对新势力来说都有些(xiē)望尘莫及，因为目(mù)前来看，除理想以(yǐ)外，其他新(xīn)势(shì)力离(lí)月(yuè)销(xiāo)4万还有(yǒu)更远的距离(lí)。哪吒汽(qì)车5月交付(fù)量为13029辆，环比增长17.6％，今年以(yǐ)来(lái)，虽然哪吒月交付(fù)已连续4个月在万辆以上，但总体走势相对(duì)平缓，主力车型交(jiāo)付缺乏持(chí)续增长的劲(jìn)头。

　　零(líng)跑汽车在全系2023款车(chē)型陆续(xù)启动交付后，逐渐回归(guī)正(zhèng)轨，数据显示，其5月交付(fù)量(liàng)已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后，小鹏、蔚来(lái)5月(yuè)交付均未破(pò)万。其中小鹏当月交付7506辆，环比增长6％，虽然交(jiāo)付表现有所好(hǎo)转，但(dàn)P7i与G9两款新车(chē)都迟迟(chí)没有“爆款”般的惊喜。目(mù)前，另一款新车小鹏G6被寄予厚(hòu)望，它将于(yú)6月(yuè)9日开(kāi)启预售(shòu)，何小(xiǎo)鹏曾(céng)对(duì)这(zhè)款车评价称，G6将会成为(wèi)中国(guó)20-30万(wàn)元新能源(yuán)SUV市场最受瞩目的热销爆款。如果真如他所说，那么G6就是小鹏走出低谷(gǔ)的希望。

　　同样处于交付(fù)低(dī)谷的还有蔚来，5月，蔚来在新势力阵营中(zhōng)继续“垫底”，当(dāng)月交(jiāo)付6155辆，环比下降(jiàng)7.6％。有观(guān)点认为，蔚来近段时间的交付低迷主要(yào)受改款车型上市(shì)，消费者持币观望(wàng)的影响。不过好在，蔚来(lái)此轮新产品的交付时间不(bù)会拖(tuō)延很久(jiǔ)，据悉，全新ES6已于5月24日启(qǐ)动交(jiāo)付，6月份(fèn)完成产能爬坡，另(lìng)外，全新ES8也将于6月下旬(xún)开始(shǐ)交付(fù)，由(yóu)此来(lái)看，随着两款新车产能逐渐爬坡，蔚(wèi)来在七(qī)八(bā)月(yuè)份的交付表现或比较令人期(qī)待。

　　传统车企(qǐ)新品牌正酝(yùn)酿增长势能

　　5月(yuè)，传统车企新(xīn)品牌们继续稳定发(fā)挥(huī)，亮点依旧(jiù)可寻。

　　当(dāng)月(yuè)，埃安销量达到45003辆，环(huán)比增长9.吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西7％，同比增长114％，这已经是其连续第三个月销量(liàng)破4万，并且又一次创造了历史月销新高。

　　埃安销量的(de)持续走(zǒu)高与(yǔ)其产品焕新(xīn)和一(yī)系列优(yōu)惠政策推出不无关系。3月31日(rì)，埃安正式发布(bù)了2023款AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格(gé)进一步下探，且两款车型(xíng)都(dōu)提供4000-6000元不等的金融(róng)贴(tiē)息和(hé)置换补(bǔ)贴权益(yì)。

　　除产(chǎn)品上新(xīn)以外，埃(āi)安“大本营”所处的广(guǎng)州市(shì)，已发起新一轮新能源补贴政策。根据政策，3月1日至(zhì)12月31日期间，在广(guǎng)州购买(mǎi)符合要求的新能源(yuán)汽(qì)车（以发(fā)票日(rì)期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者，均可获得6000-10000元不等(děng)的补贴。而埃安旗下车型均符合(hé)补贴标准，这无疑对埃(āi)安的销量形成(chéng)更大助(zhù)力。

　　此(cǐ)外，埃安目前还(hái)在加码终端的(de)优惠力(lì)度，其于(yú)5月28日推出了(le)“购车上全险(xiǎn)，埃(āi)安限时送”活动(dòng)，即(jí)5月26日-6月(yuè)30日，购买埃安旗下多款车型，最高(gāo)可获得10000元全险(xiǎn)补贴，同(tóng)时(shí)还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车(chē)充电(diàn)礼等(děng)优惠，而这一项举措或助(zhù)力埃安6月销量再(zài)进一步(bù)。

　　腾势汽车近(jìn)段时间(jiān)也(yě)表(biǎo)现不俗，数据(jù)显示，腾势5月销量达(dá)11005辆(liàng)，环比(bǐ)增长4.6％。其唯(wéi)一(yī)在售车型(xíng)腾势D9当月登顶MPV市场销量冠军，该(gāi)车(chē)平均售价(jià)超过42万元。

　　目前(qián)，腾势(shì)品牌的产品矩(jǔ)阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上(shàng)市，后续有望(wàng)为腾势品(pǐn)牌贡献更多增量。

　　极(jí)氪今年(nián)以来(lái)交付表现(xiàn)持续提升，5月共交付8678辆，环比增(zēng)长7.1％。其两款在售车(chē)型(xíng)均在市(shì)场中(zhōng)取得(dé)了(le)不(bù)错表(biǎo)现(xiàn)，其中极氪(kè)001蝉(chán)联30万元(yuán)以上(shàng)纯电车型销冠，极氪009已超越埃尔(ěr)法成为(wèi)50万以上豪华(huá)MPV销冠。

　　据悉(xī)，定位紧凑级SUV的(de)极(jí)氪X将在(zài)6月(yuè)开启交付，目前订单已过万。除(chú)此(cǐ)之外，极(jí)氪还将(jiāng)在(zài)年底推出(chū)一款A+级轿车，依托(tuō)四款车型，极氪(kè)今年(nián)欲向年销(xiāo)14万(wàn)辆发起冲击。

　　比极氪(kè)年(nián)销目标更多(duō)的深蓝，目前看(kàn)似(shì)压力不(bù)小。数据(jù)显示，深蓝5月交付量为7021辆，环(huán)比下降(jiàng)9.5％。1-5月，深蓝累计(jì)交付量约(yuē)为3.4万辆(liàng)，而这(zhè)一成绩距其20万辆的年度目标还相差甚(shèn)远(yuǎn)。

　　不过，深蓝(lán)也在努力扩充产品阵(zhèn)营，其第(dì)二(èr)款车型深蓝S7已于5月(yuè)31日首批量产下线，即将大规(guī)模(mó)发(fā)运全(quán)国，这意味着新车离上市销售已经不远，届(jiè)时深(shēn)蓝(lán)将以轿车+SUV的矩阵共担年(nián)销目标。

　　从上述来看，传统车企新(xīn)品(pǐn)牌在6月份几乎都(dōu)有(yǒu)新产品上市或交付(fù)，因此这些品牌更(gèng)强(qiáng)的增长势能或(huò)将在下(xià)半(bàn)年迎(yíng)来(lái)爆(bào)发(fā)。

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