比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参(cān)与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安水密码适合什么年龄，水密码适合什么年龄段的女生使用财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注水密码适合什么年龄，水密码适合什么年龄段的女生使用(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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