暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜p>

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的具体(修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合(hé)国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和(hé)海事(shì)管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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