日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国是一(yī)个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动(200克是几两 200克是多少毫升dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际(jì)水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)200克是几两 200克是多少毫升组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财经(jīng)如(rú)此评(píng)价当下福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛200克是几两 200克是多少毫升是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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