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40kg是多少斤暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可40kg是多少斤以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第(dì)二十(shí)一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由交通运(yùn)输(shū)部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶(bó)构造(zào)和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的(de)设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kān40kg是多少斤g)、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规(g40kg是多少斤uī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；