5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗(hào)了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权交易(yì)市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净(jìng)利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股(gǔ)权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需(xū)的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时(shí)长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来(lái孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重)公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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