5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山(shān)西省汽(qì)车工(gōng)业(yè)集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其实现归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。