周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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