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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用(yòng)无(wú)大(dà)的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷(hé)载(zài)作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实际工作(zuò)状态同(tóng)常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常(cháng)规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可(kě)以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易(yì)出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见原(脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思yuán)因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到(dào)合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极(jí)限的(de)标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。