周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久可以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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