暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是(shì)指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递(dì)交(jiā三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句o)水上(shàng)交通(tōng)事故报(bào)告书。