周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在(zài)打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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