随着(zhe)2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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