暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于(yú)电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahyǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)二条，删(shān)去其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基(jī)本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航(háng)机(jī)构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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