比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相(xiāng乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗)较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

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