国(guó)v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别是(shì)是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要(yào)更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不(bù)到此排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬(xuán)浮(fú)粒子(zi)等(děng)机动车排放物的限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(g春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对āo)一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资(zī)料(liào)来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准

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