金融(róng)界5月消(xiā使我不得开心颜上一句是什么o)息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新(xīn)能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会(huì)统计口径下的(de)4月乘用车出(chū)口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)零售(shòu)达(dá)到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去(qù)年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的(de)两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能(néng)源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新(xīn)能源(yuán)车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源车零售份(fèn)额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个百分点；合(hé)资品牌新能(néng)源车(chē)份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)和环比表现总体(tǐ)仍(réng)较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌(pái)中,南北(běi)大众(zhòng)强势领先，新能(néng)源车批(pī)发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚(yà)迪在(zài)东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能源(yuán)乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆(liàng)、一(yī)汽轿(jiào)车117辆(liàng)、东(dōng)风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外(wài)市(shì)场零售数据监控看，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出口绝对(duì)主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了传统出口车(chē)企的靓(jìng)丽表现，近(jìn)期新(xīn)势(shì)力出(chū)口(kǒu)也逐步启动，海外市场也(yě)有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破万(wàn)辆的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家(jiā)），占(zhàn)新能(néng)源(yuán)乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆、特(tè)斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企(qǐ)效益不比当年(nián) 经不(bù)起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据，乘联会分析指出(chū)，使我不得开心颜上一句是什么乘(chéng)用车行业已经脱离(lí)了(le)原来(lái)的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消费(fèi)观(guān)望(wàng)心(xīn)态。让(ràng)消费者走出过(guò)度期待降(jiàng)价的(de)预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出现在汽车行(xíng)业已经走过了高利润期，车企效益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示期待(dài)世界最严国六B标准的实施从原定7月(yuè)1日(rì)，最(zuì)好能延期到12月底(dǐ)实(shí)施，而且不要(yào)设立(lì)太多的条条框(kuāng)框，这样(yàng)才能(néng)通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中(zhōng)国汽车流通协(xié)会强调，目前大量国六(liù)B的车(chē)RDE达标有(yǒu)难度(dù)，6月底(dǐ)完成清库(kù)有较大难(nán)度(dù)。国六B切换情(qíng)况座谈会(huì)上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存未(wèi)消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又(yòu)降价。这样降价下去，将(jiāng)对(duì)整个行业体系(xì)、整个市(shì使我不得开心颜上一句是什么)场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪(hóng)表(biǎo)示担(dān)忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部门能不能(néng)适当(dāng)延期，建议国六(liù)B的环保规(guī)定能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规定(dìng)，国六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第(dì)二(èr)阶(jiē)段(duàn)从2023年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽(qì)车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的(de)汽车

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工信部等5部门(mén)发布关(guān)于实施汽(qì)车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年(nián)7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分(fēn)实际(jì)行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予(yǔ)半年(nián)销售过渡期，允(yǔn)许(xǔ)销售至2023年12月(yuè)31日。

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