金融界5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联会发(fā)布《2023年4月份全国(guó)乘用车市(shì)场(chǎng)分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其(qí)中(zhōng)，4月新能源乘用车批发(fā)销量达到60.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来(lái)累计零(líng)售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的(de)高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽(suī)然恢(huī)复，但3月汽车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存的结(jié)果(guǒ)，带(dài)来的是盈利(lì)较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对(duì)经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降(jiàng)价(jià)的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个(gè)工(gōng)作(zuò)日，相对去(qù)年多(duō)1天。有利于车企生(shēng)产销售。由于乘联会与社会各界共同呼(hū)吁(xū)的国六老(lǎo)款车(chē)型的延期销售(shòu)政(zhèng)策建议仍尚未明朗，因(yīn)此(学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分cǐ)5月车企的部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去(qù)年同期销量(liàng)表(biǎo)现受供应链(liàn)不稳(wěn)定因素干扰，5月销(xiāo)量同比变(biàn)化或继续呈现宽幅(fú)增长。

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