随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在202下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长2年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面(m下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长iàn)的(de)目(mù)标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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