机(jī)长工资一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可(kě)能(néng)在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在(zài)中(zhōng)国机(jī)长收入较高(gāo)，年(nián)收入(rù)约160万，其次是(shì)民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超(chāo)过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查(chá)合(hé)格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们(men)才能决定飞(fēi)行员是否可(kě)以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一(yī)年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大(dà)型飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的(de)时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前国内(nèi)机长收入(rù)较(jiào)高的(de)是(shì)西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主要分(fēn)为(wèi)三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机(jī)长收(shōu)入(rù)较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是(shì)因为民企老板(bǎn)只有付出更(gèng)高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从人(rén)才大(dà)战中获(huò)取(qǔ)自(zì)己需(xū)要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的(de)就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工(gōng)资已经达(dá)到国(guó)际平(píng)均水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各(gè)航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的机长仍然供(gōng)不(bù)应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的(de)分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个月(yuè)的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据(jù)他(tā)们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍(bèi)增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准，通过相应的(de)考试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的程(chéng)序选拔和培训虚扒(bā)后，可北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么以被任命(mìng)为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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