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姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯(wān)矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部(bù)受(shòu)压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面(miàn)上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表(b姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些<姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些/span>iǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无(wú)大(dà)的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的(de)办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力(lì)模式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些计算(suàn)该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经(jīng)常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不(bù)断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过(guò)渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压(yā)区(qū)出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。