5月(yuè)15日，知名(míng)经济学(xué)家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南(nán)，大力发展新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也(yě)引起网友热(rè)议，“河北以北地(dì)区，就不适合(hé)开电动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售和使用难道就(jiù)不能产生内需(xū)吗？”也有网友对其表(biǎo)达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率(lǜ)屡创新(xīn)高，五年后燃油车(chē)可(kě)能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技(jì)学院客座(zuò)教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具(jù)，也是大宗(zōng)商品，关系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失业问题(tí)，五年内禁(jìn)售的(de)建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院数字经济与金(jīn)融(róng)创(chuàng)新研(yán)究中心联(lián)席主任盘和林认(rèn)为，任泽平(píng)的观点过(guò)度乐观。“新能(néng)源(yuán)车(chē)的推(tuī)广瓶颈不(bù)是销售(shòu)，而是基础设施(shī)，当前(qián)我国(guó)配套设(shè)施供给尚不完善(shàn)，可能会出(chū)现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等(děng)情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新能源(yuán)

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管理学(xué)院博士后(hòu)，中国人民大学经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营(yíng)经济(jì)研(yán)究会副(fù)会(huì)长。他(tā)最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长(zh凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音ǎng)。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产业链投资年会上表示(shì)，在当下，新能源相(xiāng)关的产(chǎn)业是未(wèi)来(lái)中国(guó)经(jīng)济最有希望(wàng)的，最具爆发(fā)力的领域，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前更是(shì)直言股神错(cuò)了。“巴菲特(tè)这次减持(chí)不(bù)知出于(yú)何种目的，如(rú)果是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必(bì)了解，否则不至(zhì)于错过(guò)特斯(sī)拉等美国近年(nián)最(zuì)优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当下不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”的(de)口号，可见其(qí)对于新能源行业的信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定(dìng)程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲地区已经确定了禁售燃油车的时间表，但他可(kě)能有些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油(yóu)车禁售时间表正式(shì)生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将(jiāng)禁止(zhǐ)销售非零碳排放(fàng)的新燃油车。不过，在德(dé)国(guó)要求(qiú)下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货(huò)车的(de)二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声(shēng)明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益相关者(zhě)协(xié)商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间(jiān)表(biǎo)是各方妥协的(de)结果，围(wéi)绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内(nèi)部一(yī)度(dù)爆发(fā)分歧，导致(zhì)原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车(chē)的一(yī)种(zhǒng)担忧是就(jiù)业问题。欧(ōu)洲汽车(chē)供应商联合会预计，受(shòu)燃油车(chē)禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能(néng)被(bèi)迫削(xuē)减50万个工作(zuò)岗(gǎng)位。福(fú)特汽车(chē)首席执行官吉姆·法利估算，生产电动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业(yè)按照(zhào)这个比例计算，相当(dāng)于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做(zuò)好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进(jìn)。乘联(lián)会数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透(tòu)率逼(bī)近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发(fā)成为增长(zhǎng)点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣布(bù)了停售燃(rán)油车的时间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月(yuè)停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电式混(hùn)动(dòng)汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东(dōng)风(fēng)风行(xíng)也被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动(dòng)化，在2027年(nián)内(nèi)停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背景(jǐng)下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会(huì)秘书(shū)长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是(shì)民(mín)生消(xiāo)费，新能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今年的经济(jì)复(fù)苏中，购(gòu)车消费中入(rù)门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也(yě)表(biǎo)示现阶(jiē)段新能(néng)源车还(hái)存在一些(xiē)不足，比如续航(háng)焦虑以及(jí)补能基础设施普及(jí)率不够高(gāo)。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说，电(diàn)池的续航凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音和(hé)充电还没有(yǒu)突(tū)破(pò)瓶颈。大部分(fēn)纯电动(dòng)车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离(lí)燃油车加油的便(biàn)利性还(hái)有差距。此外，冬季续(xù)航下降(jiàng)充电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音(yóu)车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不(bù)成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导(dǎo)致新车价格大幅度上(shàng)涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年(nián)内禁售燃油车太(tài)激进了(le)，不适合我国(guó)新(xīn)能(néng)源车发展(zhǎn)的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售(shòu)燃油车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通创新中心在《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年以前实现(xiàn)传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)的(de)全面(miàn)退(tuì)出(chū)，但(dàn)由(yóu)于各地(dì)区的经(jīng)济(jì)发展(zhǎn)、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基础设(shè)施建(jiàn)设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的(de)禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特(tè)大(dà)型(xíng)城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着就是传(chuán)统汽车限行限购城市(shì)和蓝天(tiān)保卫战中的重点(diǎn)区域省会城市、重点区域，最(zuì)后(hòu)是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车(chē)类(lèi)上，率先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目标的城市，其(qí)公交车(chē)、出租(zū)车、网(wǎng)约车、环卫(wèi)车等(děng)燃油车或在(zài)2020年(nián)率先实现退(tuì)出，私家车最(zuì)晚将在2030年前(qián)全面退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年(nián)全面实现新能源化。

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