随着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiā塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家o)给(gěi)美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

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