随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12苹果xr重量为多少g％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董(dǒ苹果xr重量为多少gng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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