金(jīn)融界5月(yuè)消息 自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联会(huì)统计(jì)口径下的4月乘用车出口（含(hán)整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车(chē)中的新(xīn)能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合(hé)资品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个(gè)百分点(diǎn)

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流自主品牌新(xīn)能源(yuán)车(chē)零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势(shì)力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)势力(lì)车企销量同比(bǐ)和环(huán)比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大(dà)众强(qiáng)势领先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流(liú)合资(zī)纯电动(dòng)50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转(zhuǎn)型(xíng)战略初见(jiàn)成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌(pái)在(zài)欧洲表(biǎo)现较强(qiáng) 比亚迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一(yī)汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用车(chē)192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外(wài)市场(chǎng)零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的靓丽(lì)表(biǎo)现，近期新势(shì)力出口也逐步启动，海外(wài)市(shì)场也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量(liàng)突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商(shāng)批(pī)发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在(zài)11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉(lā)中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联(lián)会分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业(yè)已经脱离(lí)了(le)原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽(qì)车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部(bù)分车企(qǐ)在吐血(xuè)卖(mài)车(chē)，压力太大。尤其(qí)是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实(shí)施，对车企生产带来(lái)一定的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来的(de)是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很(hěn)好(hǎo)的(de)信号，体现车(chē)企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态。让消费者(zhě)走出过度期待(dài)降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联(lián)会(hu修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句ì)还指出(chū)现在汽车行业已经走过了高利(lì)润期(qī)，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待(dài)世界最严国六(liù)B标准(zhǔn)的实施从原(yuán)定7月(yuè)1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底(dǐ)实施，而且不要设立太(tài)多的条条(tiáo)框(kuāng)框，这样才能(néng)通过(guò)稳定企业(yè)和经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调(diào)，目前大量国六B的(de)车RDE达(dá)标有难度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上(shàng)透(tòu)露，目前(qián)国六B非RDE车(chē)型还(hái)有200万辆左(zuǒ)右(yòu)的(de)库(kù)存(cún)未消化。众车企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市场下(xià)滑，又降价。这样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业(yè)绩发(fā)布会(huì)上，广汽集团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在(zài)也(yě)在建议环保部门能(néng)不能适当延期，建议国六(liù)B的环保规(guī)定能延(yán)迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规定，国(guó)六标(biāo)准(zhǔn)的实(shí)施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于(yú)国六A标准的汽(qì)车(chē)。第二(èr)阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等(děng)5部门发布关于实(shí)施汽(qì)车国六排放标(biāo)准(zhǔn)有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实施国六(liù)排(pái)放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶污染物(wù)排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果(guǒ)为(wèi)“仅监(jiān)测”等(děng)轻型汽车国六(liù)b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日(rì)。

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