日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经(jīng)就bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市(shì)场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(cbjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗hū)了他对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàbjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗ng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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