金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生(sh吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市ēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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