5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告(gào)宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原(yuán)计划身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市(shì)场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

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