机长(zhǎng)工资(zī)一般是(shì)多(duō)少钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入(rù)较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察(chá)员的学(xué)生，必须首先飞行不超过(guò)200小时(shí)的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进(jìn)一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后(hòu)，将由航(háng)空(kōng)公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我(wǒ)们才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中(zhōng)型(xíng)飞(fēi)机(jī)机长至少一年(nián)，并具有不少于300小(xi四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些ǎo)时的(de)飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在(zài)2万到(dào)10万之间，而如果一(yī)线航空(kōng)的(de)机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基本(běn)工资、飞行小时(shí)、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付出更高(gāo)的(de)薪资待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中(zhōng)获取自己需(xū)要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右(yòu)，收入最高的(de)是在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税，实际(jì)到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这收入确(què)实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根据他(tā)们(men)的级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资(zī)超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和(hé)技术(shù)考(kǎo)核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞(fēi)行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过相应的(de)考试(shì)和(hé)面试(shì)，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞(fēi)行(xíng)技(jì)术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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