比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音)监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音p>

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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