金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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