暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(li织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思ù)条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思)持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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