暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全(qu银川海拔高度是多银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗少 银川有高原反应吗án)规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国(guó)家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河(hé)通航(háng)水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按(àn)照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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