5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

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　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资(zī)产，不(bù)过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易所需(xū)的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及(jí)的(de)是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车却对太(tài)原重汽(qì)产生(蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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