机长工资(zī)一般是多(duō)少钱(qián)一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国(guó)机长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公司后成为(wèi)后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空(kōng)公城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字司和中国(guó)民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们(men)才能决定(dìng)飞(fēi)行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是否可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任(rèn)中(zhōng)型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大(dà)型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样(yàng)的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如果一(yī)线航(háng)空(kōng)的机长工(gōng)资大(dà)概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机(jī)长收入较高的(de)是(shì)西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为(wèi)三(sān)大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平(píng)均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因为(wèi)民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的(de)薪资待遇(yù)，才能(néng)从人(rén)才大战中获(huò)取(qǔ)自己(jǐ)需要(yào)的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业(yè)前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌们将被分(fēn城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字)配到(dào)航空(kōng)公司空公司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的(de)模拟(nǐ)训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后(hòu)，你就(jiù)可(kě)以成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机长或者飞(fēi)国际航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的(de)考(kǎo)试(shì)和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企(qǐ)业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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