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说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的(de)。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子(zi)是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污>　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分(fēn)漏算；计算(suàn)模(mó)型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式；不对(duì)结(jié)构(gòu)做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房(fáng)超(chāo)负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的(de)次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在(zài)设说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污计(jì)外(wài)荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实(shí)际(jì)工作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算有出入(rù)或计(jì)算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而(ér)在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预(yù)应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力(lì)，不少平(píng)面杆(gān)系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污yuán)角，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而异(yì)呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小(xiǎo)。