5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发(fā)文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁(jìn)售时间(jiān)表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的(de)生产销售和使用(yòng)难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对(duì)其表达支持(chí)：“现(xiàn)阶段新能(néng)源车市占(zhàn)率屡创新高，五年后燃(rán)油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是(shì)一种交(jiāo)通(tōng)工具，也是大宗商品，关系到经济发(fā)展。很多车企对(duì)于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快(kuài)禁(jìn)售燃油车可能会造成失业(yè)问题，五年(nián)内禁(jìn)售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商(shāng)学(xué)院数(shù)字经(jīng)济与(yǔ)金融(róng)创新研究中(zhōng)心联席主任(rèn)盘和(hé)林认为，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而(ér)是基(jī)础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完(wán)善，可能(néng)会出现充电桩挤(jǐ)兑等(děng)情(qíng)况。”他对时(shí)代财经说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华(huá)大学经济管理学院博士后，中国人民(mín)大(dà)学经(jīng)济学博士。曾任(rèn)国(guó)泰君安(ān)证券研(yán)究所(suǒ)董(dǒng)事总经(jīng)理、首(shǒu)席宏(hóng)观(guān)分析师等(děng)职务，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为知名的职务曾是恒(héng)大(dà)集团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽(zé)平曾在多(duō)个场合为新能源汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产业链投资(zī)年(nián)会(huì)上(shàng)表(biǎo)示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是未来(lái)中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的(de)领域，从长远看，当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特(tè)减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次(cì)减持不知出(chū)于(yú)何种目(mù)的，如果是(shì)看空新能(néng)源行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这次错(cuò)了(le)。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高，对新能源也(yě)未必了解，否则不至于错过特(tè)斯拉等美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽(zé)平(píng)宏(hóng)观账(zhàng)号发现，每隔(gé)一(yī)段时间，任(rèn)泽(zé)平就会(huì)通过(guò)公众号复读“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房(fáng)”的(de)口(kǒu)号，可见其对于(yú)新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽(zé)平(píng)不断重(zhòng)复“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)，欧盟分歧(qí)重重(zhòng)

　　任泽(zé)平的乐观在(zài)一定(dìng)程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售(shòu)燃油车(chē)的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字理(lǐ)事会批准的(de)燃油车(chē)禁售时(shí)间表(biǎo)正式生效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零(líng)碳排放的(de)新燃(rán)油车。不过，在(zài)德(dé)国要(yào)求下，使用碳(tàn)中性燃料的(de)新燃油(yóu)车有望(wàng)在2035年后继续销售。

　　形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字欧盟理事会在声明中指出，根据(jù)这项法(fǎ)规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相(xiāng)关(guān)者协商后提(tí)出一项(xiàng)提(tí)案，在(zài)2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态(tài)度也(yě)有所(suǒ)保留。目前的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度爆(bào)发分歧，导致原定3月初(chū)的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车的一种担(dān)忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车(chē)供应商联合会预计，受(shòu)燃(rán)油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生(shēng)产电(diàn)动汽车(chē)所需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个比例计算，相当于要减少(shǎo)140万(wàn)个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市(shì)场，如(rú)今(jīn)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不少自(zì)主品牌也宣(xuān)布了停售燃油车的时间表。比亚(yà)迪(dí)一马(mǎ)当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于(yú)纯电动和插电(diàn)式混动汽车业务；北汽集团、长安汽(qì)车被曝计(jì)划在2025年全面(miàn)停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会秘(mì)书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示(shì)：“燃油车(chē)消(xiāo)费是民生(shēng)消费(fèi)，新(xīn)能(néng)源(yuán)是(shì)改善需求，不能(néng)偏废形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字(fèi)。在今年(nián)的(de)经(jīng)济复苏中，购(gòu)车(chē)消(xiāo)费(fèi)中(zhōng)入门级(jí)燃油车(chē)消费仍然不(bù)足，需要(yào)有效(xiào)改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新(xīn)能源车还存在一(yī)些不(bù)足，比如续(xù)航焦虑以及补能基础设施普及率不(bù)够(gòu)高(gāo)。

　　在业(yè)界看来，从技术(shù)上来说，电池的续(xù)航和充电还(hái)没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充(chōng)电(diàn)站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设(shè)和体验，距离燃油(yóu)车加油(yóu)的便利(lì)性还有差距。此外(wài)，冬季(jì)续(xù)航(háng)下(xià)降(jiàng)充电(diàn)变慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车(chē)技术不(bù)成熟的话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致(zhì)新车价(jià)格大幅度(dù)上涨，可能会让(ràng)百姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐(zhú)步(bù)转向(xiàng)新能(néng)源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何(hé)时禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新(xīn)中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出(chū)时间表(biǎo)研究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传统燃(rán)油车的全面退出，但由(yóu)于各地区的经济(jì)发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电(diàn)基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁(jìn)售(shòu)与退出可(kě)按照“分地(dì)区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)的目标，接着(zhe)就是传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝(lán)天保卫战(zhàn)中的重点区域省会(huì)城(chéng)市、重点区域(yù)，最后(hòu)是(shì)西北、东北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售目(mù)标(biāo)的城市，其公交车(chē)、出(chū)租车、网约车、环卫车等(děng)燃油(yóu)车或在(zài)2020年(nián)率先(xiān)实现退出，私家(jiā)车最(zuì)晚将在2030年前全(quán)面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全(quán)面实现新能源化。

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