比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作出加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照(zhào)有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：旺华配资网_2020年最专业的大型配资平台_股票配资公司 加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差