日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃(rán)油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个(gè)更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批(pī)轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内的(de)更(gèng生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写)多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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