金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(ch一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币ē)辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车车型(xíng)在美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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