金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日(rì)本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字(gēn)进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(sh夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字àng)调了Model S和Model X在美夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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