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雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语形容下暴雨的四字词语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对(duì)该截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置错误(wù)；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受力(lì)模式；不(bù)对结构(gòu)做机器(qì)振动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射(雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语形容下暴雨的四字词语shè)现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语形容下暴雨的四字词语(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却(què)比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当(dāng)不(bù)能回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位(wèi)。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语形容下暴雨的四字词语坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。