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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要(yào)的(de)力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算(suàn)或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构(gòu)物(wù)的实(shí)际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课)断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构(gòu)件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算(suàn)的(de)。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。