日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在国内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的(de)电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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