美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分(fēn)许发(fā)射(shè)，升空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天(tiān)器(qì)未能成(chéng)功进(jìn)入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次(cì)发(fā)射成本约30亿美元，折合人民(mín)币206亿(yì)。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一场烟花(huā)。不过至少那(nà)一(yī)刻，我们都在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类历史上最大(dà)火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世瞩目的大(dà)事，因(yīn)为这是人(rén)类历史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它全(quán)长120米(mǐ)，由底部70米高、配(pèi)备了33台(tái)“猛(měng)禽”发动机的“超(chāo)重型(xíng)推进器”和顶部50米高(gāo)、可重复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组(zǔ)成——从高大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么(gāo)度(dù)上与我国第一座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前(qián)保持(chí)“人类最大运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号(hào)”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载(zài)荷进(jìn)入地球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将(jiāng)多达 150 吨的(de)有效载(zài)荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美(měi)国(guó)《今日物理(lǐ)学(xué)》月刊上的一(yī)篇文章预(yù)测(cè)：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将大幅(fú)提(tí)升我(wǒ)们的太空能(néng)力，天体物理学(xué)任务的制定过程将发生质的改变……天(tiān)体物理学(xué)领域的(de)太空任(rèn)务(wù)一直(zhí)受(shòu)到发射工具(jù)性能的严格限制，而20年来发射工(gōng)具变化不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本相当低(dī)，一旦相关试验(yàn)取得成功(gōng)，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建(jiàn)造100艘(sōu)的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成(chéng)的(de)太(tài)空舰(jiàn)队，将10万人(rén)和相(xiāng)关(guān)物资运送到火星，实现从21世纪20年代(dài)后期(qī)开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发射(shè)成(chéng)功(gōng)率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为助(zhù)推器加(jiā)压系统出现问题因而延期(qī)发射。因此马斯(sī)克把期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那么(me)我(wǒ)想(xiǎng)我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生了(le)非计划性解(jiě)体，但如果(guǒ)从上述定义看，本(běn)次(cì)首发(fā)好像也不能完全算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示(shì)将继续审查(chá)数据(jù)并努力进行(xíng)下一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克发推(tuī)向团队表示了祝贺，直(zhí)言此次任务为几个月(yuè)后的下(xià)一次测试发(fā)射(shè)吸取了教(jiào)训。

　　航天是(shì)一门风投(tóu)，马(mǎ)斯克深(shēn)谙其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是(shì)一部“连环爆(bào)炸史”。火(huǒ)箭(jiàn)的上半(bàn)部(bù)分拥有数代(dài)原型(xíng)机，其中不少在(zài)测(cè)试中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳(shū)理(lǐ)统计(jì)，如果算上更换(huàn)材料做(zuò)极限测试(shì)过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已经炸了10次(cì)。

　　风云(yún)学会副会长陈经在(zài)文章(zhāng)中指出，马斯克(kè)是(shì)在用IT创(chuàng)投手(shǒu)法(fǎ)操(cāo)作航(háng)天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈(quān)的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮(pí)的(de)猛吹(chuī)和冒(mào)险(xiǎn)思(sī)维主导——风(fēng)投成(chéng)功(gōng)率如果有5％都算(suàn)是不错的了，所以(yǐ)业(yè)界对(duì)项(xiàng)目(mù)失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多(duō)次(cì)发射(shè)失(shī)败。如果按各(gè)国(guó)航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经(jīng)费整(zhěng)顿队伍了(le)。但(dàn)是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见惯的正常(cháng)节奏，成功(gōng)了就(jiù)是(shì)里程碑，估值提升(shēng)，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是(shì)指什么呢？最广为(wèi)人知的就(jiù)是马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出了人类定居火星(xīng)的豪(háo)言壮语，人类(lèi)或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年(nián)将发射(shè)货(huò)运(yùn)飞船去(qù)火(huǒ)星，2024年已(yǐ)经可以(yǐ)执行载(zài)人(rén)计划。

　　目前看来，现实与理想仍(réng)有较(jiào)大差距。不过(guò)这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的(de)价格从(cóng)20万(wàn)美元到(dào)5500万美元不等(děng)；据预测到2030年，全(quán)球(qiú)太空旅(lǚ)行市场(chǎng)规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还(hái)在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计(jì)划(huà)旨在建立覆盖全球的卫星网络(luò)，为全球用户(hù)提供(gōng)宽带服务(wù)，后(hòu)来这(zhè)个(gè)计(jì)划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局(jú)太(tài)空碎(suì)片办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目(mù)前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这(zhè)是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为美国(guó)最大的商业卫星发射商(shāng)之(zhī)一。

　　星舰(jiàn)将参与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报(bào)道，2021年4月，美(měi)国国(guó)家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着陆器”项目(mù)的唯一中标(biāo)者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送(sòng)上月(yuè)球的着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世(shì)纪之(zhī)后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞争(zhēng)中脱颖而出的主要(yào)原(yuán)因(yīn)，在于其(qí)运输量大(dà)和成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重了(le)点(diǎn)，所(suǒ)以你(nǐ)猜为什(shén)么会安(ān)33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成本也相当(dāng)低(dī)。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可(kě)以重复使用，这样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞行可能(néng)只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供(gōng)参考的(de)数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭(jiàn)联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天(tiān)是一(yī)项(xiàng)烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮(lún)注(zhù)资，投(tóu)资者(zhě)是(shì)沙特投资基金的一家子公司和(hé)阿布扎比(bǐ)的一家投资公司(sī)，此轮融资数额达数(shù)十亿美元。据美(měi)国投资数(shù)据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立(lì)以来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额(é)高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其(qí)将(jiāng)成为世界上估(gū)值最高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在为什么(me)投(tóu)资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月球》提出(chū)了发射炮弹去往月(yuè)球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出(chū)科幻电(diàn)影(yǐng)开(kāi)山之作《月球旅行记(jì)》，登月的(de)幻想变成了画面；59年后，美国开启载人(rén)登(dēng)月的(de)阿波罗计(jì)划；1969年(nián)，阿(ā)波罗(luó)11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的(de)想(xiǎng)象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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