金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效，Model Y长续(二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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