比亚(yà)迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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